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    2月新能源乘用車銷量快報:埃安重回3萬大關,理想/蔚來/哪吒破萬

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    2023.03

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    比亞迪銷售191,664輛

    比亞迪2月新能源乘用車銷量達191,664輛(含出口15,002輛)),同比增長 119.4%。其中,DM車型銷量101,025輛,EV車型銷量90,639輛。按品牌來看,比亞迪品牌2月銷售18.43萬輛,環比增長28.3%。騰勢品牌銷售7,325輛,環比增長13.8%。

    2月新能源乘用車銷量快報

    2月10日,比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版正式上市,新車共推出5款車型,售價區間為9.98-14.58萬元,邁入10萬元以內,再度掀起插混的價格戰。

    另一方面,隨著特斯拉的降價,比亞迪王朝系列已經啟動降價。報道稱,北京、上海等多家比亞迪展廳獲悉,比亞迪王朝系列產品已經啟動降價,調價力度最高在萬元上下,交車周期較去年出現不同程度的縮短。但目前比亞迪暫未通過官方渠道公布降價訊息,內部人士稱,部分地區降價為經銷商為換代產品的促銷活動,并非官方降價。雖然如此,但是新能源汽車降價潮正愈演愈烈,更多車企選擇加入。

    2月新能源乘用車銷量快報

    埃安銷量重回3萬輛

    埃安發布消息稱,今年2月埃安交付新車30,086輛,同比增長252.9%,環比增長194.8%。1-2月累計銷量40,292輛,同比增長64.1%。

    據埃安預告,3月3日將發布全新一代高性能集成電驅技術,緊接著的7日AION Y全新車型將登場。

    2月新能源乘用車銷量快報

    在三電核心之一的電驅領域,埃安圍繞IDU電驅系統自主研發及產業化已發布了多項成果。在組織架構上,埃安成立銳湃動力科技公司,全面進入電驅自研自產階段,

    2018年埃安推出全球首創深度集成三合一電驅,實現“電驅、電控、差減”三合一,重量降低20%、體積減小15%的同時,功率提升14%、扭矩提升20%。

    2020年埃安發布全球首創高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅技術,具備兩秒級零百加速能力。

    2022年9月,埃安發布的中國超跑Hyper SSR具備1.9秒零百加速能力,電驅系統最高效率94.5%,功率密度3.87kW/kg,峰值轉速22000rpm,最大輸出功率為2225馬力,且采用了900V+碳化硅芯片高壓系統。

    理想交付16,620輛

    2023年2月,理想汽車共計交付新車16,620輛,同比增長97.5%,環比增長9.8%。自交付以來,理想汽車累計交付量已達到289,095輛。

    2月新能源乘用車銷量快報

    2月8日,家庭五座新旗艦——理想L7正式發布,攻入在競爭激烈的30-40萬元五座SUV市場中理想L7即將于3月初開啟首批用戶交付。

    最近有看到蔚小理等造車新勢力的銷售發言,總結下來,理想L7、L8是不同品牌進店客戶看車時提及、對比最多的車型,即使在理想店里對比也大多集中在旗下幾款車型上。一致觀點認為,理想L7、L8沒有明顯的短板,也不用解決客戶的里程焦慮,配置足夠高,而且價格也不貴,是繞不過去的一個車型。

    蔚來交付12,157輛

    蔚來公布2023年2月交付量,交付新車12,157輛,環比增長42.9%,同比增長98.3%;其中高端智能電動SUV交付5037臺,高端智能電動轎車交付7120臺。2023年1-2月,蔚來累計交付新車20,663輛,同比增長30.9%。

    2月新能源乘用車銷量快報

    2月21日,蔚來宣布2023年換電站建設目標,由原定新增400座,提升至新增1000座,2023年將累計建成超過2300座換電站。

    哪吒交付10,073輛

    2023年2月哪吒汽車全系交付10,073輛,同比增長41.5%,環比增長67.4%。其中,哪吒S交付2,048輛,環比增長35%。

    2月新能源乘用車銷量快報

    核心車型哪吒S交付已三個月,月銷在2000輛左右,其中春節因素和特斯拉降價均對哪吒S的銷售帶來些許影響。今年哪吒S將力推增程版,不知能否乘上增程的東風?

    哪吒S依托于山海平臺,智能駕駛能力有了大幅躍升,高速領航、城市領航、記憶泊車、魔法召喚等功能都在規劃中,預計2023年、2024年陸續落地。

    小鵬交付6,010輛

    小鵬汽車發布2月交付成績,交付6,010輛,同比下降3.5%,環比增長15.2%。前兩個月累計銷量11,228輛,同比下降41.4%。

    2月新能源乘用車銷量快報

    小鵬指出,今年正進一步開拓國際市場。2月在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業,位于挪威勒倫斯科格的歐洲第一家服務中心也已開業并投入使用。

    自3月起,城市NGP功能將在深圳、上海等多座城市的多款車型上落地,為更多用戶帶來便捷的智能駕駛體驗。

    小鵬今年以來最大的舉動莫過于將王鳳英正式出任小鵬總裁,并立下一個大Flag,“三年小鵬銷量達百萬級別,五年小鵬市值達千億美元”的目標。接下來的重點是,王鳳英一直堅持的理念,“聚焦、做減法、品類創新“將如何解決小鵬現有問題,實現銷量和產值目標。

    極氪交付5,455輛

    極氪2月交付汽車5,455輛,同比增長87.1%,環比增長75.1%。

    2月3日,極氪正式官宣第三款車型命名——極氪X,新車定位新奢全能SUV,基于SEA浩瀚架構打造。作為一款A級純電SUV,長x寬x高分別為4450x1836x1572mm,擁有同級領先的2750mm超長軸距。作為極氪旗下的第三款車,極氪X改變了極氪以往數字命名的模式,旨在用多元智能場景、超凡性能和極致設計,開創全新的都市出行方式。極氪稱,X的誕生,標志著都市出行新時代的開始,更是都市出行生活的新解法。

    2月13日,極氪宣布完成7.5億美元A輪融資,投后估值130億美元,自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家參投。募得資金將主要用于產品及技術研發、全球化業務發展和用戶體驗提升。五家投資者在智能駕駛、動力電池、創新材料、高端設備制造等領域擁有豐富的產業資源,將助力極氪在產業鏈上下游進一步創新發展,為用戶打造極致體驗的出行生活。

    長安深藍SL03交付 4,103輛

    長安深藍SL03今年2月交付4,103輛。由于去年9月首批新車交付,沒有同比數據,環比下降33.1%。迄今為止,累計已交付37,328輛。

    2月份,長安深藍SL03產品矩陣煥新升級,純電705km版本開啟大規模交付,超長續航實力,輕松滿足用戶跨城往返和日常通勤,減少續航焦慮;搭載APA7.0遠程代客泊車及NID3.0領航智駕輔助的高階智能駕駛版全新而來,為用戶帶來了當下智能、前沿的使用體驗。

    S7即將亮相,迎來深藍首款SUV產品。深藍S7是深藍品牌的第二款車型,也是深藍旗下首款SUV產品。屆時,將與SL03形成轎車+SUV的雙子星產品陣營,滿足用戶不同場景的出行需求。

    smart交付3,616輛

    smart 2月在國內交付了3,616輛新車,與上月相差不大。這是smart精靈#1在國內開啟交付的第五個月,官方稱累計總交付已達12,382輛。

    問界銷量3,505輛

    2月賽力斯新能源汽車銷量達6,577輛,同比增長103.69%;其中,賽力斯汽車(也就是AITO問界系列)2月銷量為3,505輛,同比增長230.35%,同比下降21.9%。

    賽力斯與華為的聯合業務合作再進一步。2月25日,賽力斯與華為簽署深化聯合業務協議,基于雙方在智選車業務的長期深入合作,2026年將實現新能源汽車產銷達到 100 萬輛的目標。同時將推出全新平臺,新平臺下首款旗艦車型計劃于2023年發布,將搭載高階智能駕駛系統,并在后續陸續推出多款全新車型。

    依據協議,雙方還將進一步推進聯合創新中心的成立。賽力斯將協同產業資源、推動新技術、材料、工藝等應用于合作車型;華為終端將充分發揮包括高階智能駕駛,鴻蒙座艙在內的智能化、數字化、用戶體驗設計等優勢,打造極具市場競爭力的產品。

    零跑汽車交付3,198輛

    零跑汽車2月交付3,198輛,同比下降6.9%,環比增長180.8%。前兩個月累計銷量為4,337輛,同比下滑62.4%。

    3月1日,零跑公布C11、C01和T03三款EV以及C11增程版。具有“價格屠夫”稱號的零跑這次又殺瘋了,C11增程,中型SUV,入門版搭載30.1 kWh CLTC 純電續航里程 180 km,售價14.98萬元;搭載43.7 kWh CLTC 純電續航里程為 285 km 的為中、高配版,售價16.58萬元和18.58萬元。增程沒有續航焦慮,加上零跑的價格給力,將為15-20萬元的插混車型對手帶來壓力。

    嵐圖交付1,107輛

    2023年2月,嵐圖汽車共交付新車1,107輛,同比增長49.6%,環比下降28.5%

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